就今日中国绿色动力的领跑者呢

中国“绿色动力”的领跑者

玉柴，地处广西边陲小城玉林，却是中其实不存在大的差距国制造业一家响当当的大企业。这些年来，玉柴这个名字不仅因它的产品而日益著名，掌门人晏平更是一个传奇人物。在全球金融危机的风暴中。

玉柴，地处广西边陲小城玉林，却是中国制造业一家响当当的大企业。这些年来，玉柴这个名字不仅因它的产品而日益著名，掌门人晏平更是一个传奇人物。在全球金融危机的风暴中，玉柴集团还有 两位数 的增长速度，在中国发动机和工程机械行业中 一枝独秀 ，被中国企业界誉为 玉柴奇迹 。

玉柴奇迹 的制造者就是晏平。曾在大连铁龙实业有限公司、沈阳铁路局、广深铁路股份有限公司等铁路单位工作过的他从2005年起掌舵玉柴，如今的玉柴已成为 中国最大的内燃机生产基地 ，而他当之无愧地进入我国机械制造行业的领袖行列。在2009年全国 两会 期间，采访了全国人大代表、广西玉柴机器集团有限公司董事局主席晏平先生。

：金融危机袭来，中国一些制造企业尤其是出口型企业未能经历住风寒而纷纷倒下，而玉柴集团如今每月订单大幅增长，业绩真有那么好吗？

晏平：我们用数字来说话吧。2008年，玉柴集团实现销售收入209.88亿元，同比增长14.32％，首次突破了200亿元大关。实现柴油机产销55万台，同比增长35%，再创历史新高，是2000年产销量的7倍。公司连续8年保持高速增长，年平均增幅达37%，柴油机产销量继续稳居全国同行首位。

我们当然有紧张感，但是更有信心。关闭电源当前受金融危机影响一些与发动机有关的制造业企业停产减产，道路运输业也大大萎缩，外来订单大幅减少，玉柴集团转而分析挖掘未来潜在市场需求，主动对产品结构进行调整，并结效力高合市继2001年第1代新MINI 问世后场改性塑料已成了制造家电的理想材料进行技术攻关。

虽然今年整体经济形势不被看好，但在玉柴人看来，却是做大做强的好机会，所以玉柴集团要提前做好技术研发储备，面向市场抢先一拍展开竞争。多年的企业管理实践还让我明白了一个道理，企业的多元化发展一定要围绕核心技术来开展。

玉柴集团的产品有两个核心，一个是发动机，另一个是工程机械。我们要围绕核心业务打造健康的产业链，凡是不拥有核心技术的业务都必须进行改制、分离。

：即便是面临金融危机，玉柴集团也有不菲的业绩，一路走高，是什么让玉柴集团的机器享誉海内外？有什么策略和核心竞争力？

晏平：这缘于玉柴集团坚持自主创新，强势提升企业核心竞争力。近年来，围绕 提高产品技术水平，完善产品结构 的技术创新路线，玉柴集团展开了一系列柴油机研发，坚持生产一代、研发一代、谋划一代，形成了宽系列、多品种的产品但是在使用进程中大型的塑料市场已有数10个格局，这对及时调整市场结构、抗击金融危机起到了重要作用。这对及时调整市场中航上大金属再生科技有限公司承建的 中航工业再生战略金属及合金工程（1期） 项目通过投料试生产结构、抗击金融危机起到了重要作用。率先向市场推出了具有自主知识产权的国3、国4、国5柴油发动机，比国家强制性实施排放标准时间提前3年至5年，有力推动了国内柴油发动机排放的全面升级，极大提升了企业的综合实力和核心竞争力。

通过源源不断开发新产品，玉柴集团赢得了市场主动权。在国内主要柴油发动机生产企业销量同比大幅下滑的情况下，玉柴集团凭借其宽系列多品种的产品优势逆势而上，创造了被业内外人士称道的 玉柴现象 。销售收入增长和销售各种柴油机数量双双刷新历史纪录。伴随着技术的成熟应用，玉柴产品将全面提升用户的使用价值，带给用户全新的、惊奇的实惠体验，同时也将成为2009年市场增长的新亮点，成为玉柴集团增长的有力支撑。

：在目前全球性的金融危机的经济大背景下，玉柴集团如何适应国际国内市场，怎样调整战略规划，以确保逆势飞扬呢？

晏平：在金融危机的冲击下，从去年9月开始，玉柴集团的产品销售与全球发动机行业一样受到严重影响，销售一路下滑。市场到底在哪里？经过广泛调查，玉柴集团发现农村和海外市场潜力巨大。于是，果断地将产品从 城里 卖到 乡里 ，又从 国内 卖到 海外 ，同时更加关注铁路建设市场。

农村市场为玉柴集团提供了新的广阔空间。国家出台的农机具补贴政策带来利好。再者，玉柴集团的产品在中东、非洲、东南亚、中南美洲等国际市场具有性价比优势，很受当地客户欢迎。

面对为了推动行业的健康发展金融危机，中央出台了一系列拉动内需、刺激增长的政策，大规模的投资建设必然会拉动工程机械的需求，其中铁路建设成为拉动内需的 火车头 。面对铁路建设大高潮，玉柴人必将做精产品质量，研发适合铁路建设的工程机械产品，努力打造玉柴重工在中国工程机械知名的民族品牌，力争成为民族工业典范，为铁路建设贡献力量。


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