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智能充换电“机器人”诞生,为电动汽车提供动力

发布时间:2022-06-13 07:38:50 阅读: 来源:砂轮厂家
智能充换电“机器人”诞生,为电动汽车提供动力

先进便捷的充换电站,对于新能源汽车,特别是纯电动汽车而言是重要的设施。近日,功能齐全的综合型智能电动汽车充换电站在津城建成投运,这将为天津市纯电动公交车的发展提供充电换电的设施和环境,打造低碳绿色交通。稿件统筹邓晶龙周白石每天可为120辆车充换电今明两年,本市将在市区运行纯电动公交车1000部,建设充换电站8座,其中标志性枢纽站2座。日前,已完成海泰标志性枢纽充换电站且市公交集团首批40部纯电动车也已陆续抵津。今年下半年,再建成富力津门湖、大卞庄、公交四公司等3座充换电站,第二批460部纯电动公交车投入运行。2013年计划再投入500部纯电动公交车,并建成海河教育园、空港、小淀和公交一公司4座充换电站。以上8座充换电站共规划了34个换电工位,每个工位服务能力为30部车、60车次,可满足1000部纯电动公交车换电需求。预计到2015年,本市运行的纯电动公交车将达到2000部,其中市区1500部,滨海新区500部。共建设充换电站16座,其中市区12座,滨海新区4座。随着全市低碳环保车辆的不断增容,逐步实现由主要服务高端会议、大型商务活动向市域公共交通拓展普及。记者从市电力公司获悉,由国家电网天津市电力公司负责建设的海泰电动汽车充换电站,经过48天的紧张施工,于6月25日竣工投运,这将为天津市首批40辆纯电动公交车提供充足的能源供给保障。海泰充换电智能互动综合示范站作为首个示范性工程,区域占地面积1.28万平方米,目前可同时为4辆12米长电动公交车提供充换电服务,具备每天为120辆车充换电的能力。换电全自动耗时最多一刻钟海泰电动汽车充换电站是目前国内技术最先进、功能最齐全的综合型智能充换电站,应用了大量的新能源技术和高新设备,实现了技术创新、应用创新和集约化建设。主要创新点包括:采用紧凑型模块化充换电系统,节省土地使用面积25%;国内首创充换电站内碾压发电系统,以道路为铺设载体,行人车辆为动力来源,实现新型能源转化;首次实现光伏发电与充电系统之间无缝接入,能量转换效率可提高近10%;采用智能热回收技术,解决了北方冬季温度较低时的电池充电问题,延长设备使用寿命40%;应用自动换电机器人,实现了换电全过程的准确定位、快速高效;通过智能电网、物联网和交通网的三网技术融合,利用智能车载终端,实现了电动汽车与集中监控中心的信息共享和实时交互。据介绍,机器人换电模式以其全电脑操控的优势实现了方便、快捷的换电体验。机器人换电全自动化,司机将纯电动公交车开到换电车道上,机器人首先找到车身上电池箱的位置,一只机械手把电池架上充满电的电池取下来,同时另一只机械手将公交车上没电的电池取下,进行180度旋转。此时,充满电的电池对准了电动大巴的电池箱,车身没电的电池对准了充电架,机器人平推到预定位置,进而换电完成。整个换电过程仅需812分钟即可完成,正常情况下,纯电动公交车从进站到换电完毕出站不会超过15分钟。而充电则采取后台自动化操控,只有快充一种方式,整个充电过程耗时1个半小时到2个半小时,采取的是直流充电的方式。对于充满电的汽车,基本能保证持续行驶120公里。电动公交环保实用驾驶员须持证上岗目前,天津市已建成327个充电桩,分布于市区各处,在电动公交车的使用和充换电站投运的基础上,计划向出租、邮政、环卫、公务、社会用车等领域发展,到十二五末,在津运行新能源汽车数量达到7.2万辆。相比传统的柴油公交车,纯电动公交车的最大优势是全部依靠电机、电池来为车辆运行提供能量,真正做到了无黑烟、无尾气污染物排放。另外,为了给市民出行提供可靠保障,市公交集团对纯电车即将投放线路的驾驶员进行了培训,并向参加培训的驾驶员发放了参考手册,利于解决日常运营过程中遇到的问题。另外,公交集团还向培训考核合格的驾驶员颁发了纯电动客车准驾证,驾驶员持证方可上岗驾驶运营车辆。

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