中国生鲜冷链物流进入专网时代《资讯》

发布时间：2020-11-05 17:37:46 阅读：次来源：砂轮厂家

生鲜电商“独角兽”易果集团投资创立的“驯鹿冷链”品牌近日在上海正式发布。驯鹿冷链将打造“可追溯的全链路全场景冷链物流专网”，标志着中国生鲜冷链物流正式进入“专网”时代。生鲜电商“独角兽”易果集团投资创立的“驯鹿冷链”品牌近日在上海正式发布。驯鹿冷链将打造“可追溯的全链路全场景冷链物流专网”，标志着中国生鲜冷链物流正式进入“专网”时代。

背靠以阿里巴巴集团为主要投资伙伴的易果集团及旗下成员，驯鹿冷链将在中国建立3纵3横的干线运输网络，并结合上海，武汉，北京，广州，西安，成都，沈阳七大冷链转运中心，联通中国各大生鲜产区，赋能优质农产品流通。同时，结合同属易果集团旗下成员的安鲜达品牌15地24个冷链物流基地，310个城市的配送网络，以及为新零售布局的前置仓网和社区微仓网，驯鹿冷链将实现农产品从源头到餐桌的全链路全场景冷链物流服务覆盖。

近年来，随着消费升级的快速增长，每年约有4亿吨生鲜产品进入流通领域，冷链物流需求规模巨大。然而，目前我国果蔬、肉类、水产品等冷链流通率及冷藏运输率偏低，而流通腐损率却居高不下。相比之下，西方发达国家已经形成较为成熟规范的冷链物流体系，损耗率普遍较低，冷藏运输率处于较高水平。

中国已逐步成为世界最大的海淘市场，但生鲜食品类线上交易额仅占其中2%，还处于起步阶段。未来一段时间，随着生鲜电商的活跃，生鲜食品类占比将达到10%，市场巨大，生鲜物品将成为电商及物流逐利的下一站。

目前困扰生鲜电商及农产品流通最大的问题仍是冷链物流成本。中国的生鲜冷链物流产业呈现区域性零散分布，同时各个地区之间的冷链物流产业壁垒分明，无法产生很高的回程配货率，这也是中国生鲜冷链运费高居不下的一个原因。

驯鹿冷链总裁唐懿表示，构建一个生鲜冷链物流专网变得无比迫切，并需要这张“专网”来整合运力、输出规范、调节需求、稳定市场。“驯鹿冷链”正是在这样的背景下孕育而生。

“驯鹿冷链的成立，可以看作是为丰富易果体系内B2B端生鲜冷链应用场景板块，构建易果集团从源头到餐桌的全链路全场景战略版图，并由此面向全业务类型，满足全终端的生鲜物流需求”。唐懿表示。

在搭建冷链物流专网的同时，驯鹿冷链还与中集车辆、冷王、星星冷链、中国仓储与配送协会冷链分会、上海海洋大学食品学院共同组建成立了“驯鹿冷链农产品全场景冷链物流研究中心”。该研究中心未来将为我国农产品流通环节研发和提供更加安全、环保、的包装和装备。