北汽戴姆勒交叉持股背后：北汽自主喜忧参半种植

发布时间：2020-04-19 17:53:52 阅读：次来源：砂轮厂家

北汽戴姆勒交叉持股背后：北汽自主喜忧参半

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北汽戴姆勒交叉持股背后：北汽自主喜忧参半 13-02-20 11:45 来源：工人日报作者：杨冉冉打印手机看新闻

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2月1日，北汽集团与戴姆勒深化合作的谈判终于瓜熟蒂落。双方高层在德国斯图加特正式签署战略合作协议，开创了跨国车企直接入股中国本土汽车制造商的先例，与此同时，也揭开了双方密谋多时的资本谜局。

交叉持股

根据双方达成的协议，德国戴姆勒收购北汽集团旗下北京汽车股份有限公司12%股份；北汽集团和戴姆勒分别增持北京奔驰和北京奔驰销售公司股权。其中，北汽股份在双方合资企业北京奔驰汽车有限公司的股权将增至51%；而戴姆勒股份公司在双方合资销售服务公司北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司的股份将增至51%。

这显然并非简单的数字游戏。此前，国内车企与跨国巨头组建的乘用车合资企业严格遵循50比50的对等持股。此次北汽股份凭借在北京奔驰增加的1%股权获得控股地位，将得以把北京奔驰的丰厚收益纳入财务报表。十二五期间北汽主营业务收入将达到3500亿元至4000亿元，力争进入世界汽车行业排名前15位。如果顺利实现北京奔驰、北京现代的销售收入并表计算，那么今年北汽集团有望实现跻身世界500强的目标。所以这一汽车行业创造性的参股项目，将使北汽受益匪浅。

而对国内市场表现明显落后于奥迪、宝马的奔驰而言，与北汽深化合作也有助于全面提升中国业务，特别是戴姆勒成为北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司的实际控制人后，有利于解决国产、进口奔驰自残的局面。这也正是2012年奔驰在中国增长远不及奥迪、宝马的原因。一旦奔驰调转枪口向外，真正有利于助推奔驰在中国的销量和提升利益，有利于争夺全球豪华车市场第一的宝座。

在北汽集团董事长徐和谊的蓝图中，北汽集团上市和北汽集团跻身世界500强，一个也不能少。而这正是北汽集团和戴姆勒集团谈判的基本原则之一。在戴姆勒股份眼中，利益是最重要的。无论是短期的销售收入分配，还是长期在中国的利益分配。于是，双方本着各自最重要的利益，展开了一轮又一轮谈判。最终，终于达成这样一个交叉持股的方案。

助力上市

自2010年成立之初起，北汽股份就肩负为北汽长远发展融资的使命。然而，三年过去了，北汽之所以迟迟未能实现上市，和北京奔驰一直不能被纳入北汽股份利润报表，导致北汽股份整体盈利性不高有关，因此北汽股份急需向资本市场证明其主营业务的盈利能力。

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